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汽车减重-德国研 发塑料外壳的电机

2019年7月23日 10:24
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苏州德 利佳工程塑料有限公司    行业资讯    汽车减重-德国研 发塑料外壳的电机

现有的 内燃机热效率已经可见瓶颈,所以降低风阻、减轻重 量也是提升工作效率、节约燃油的主要方式。工程师 们为此设计出了隐藏式门把手、虚拟外后视镜、流线的 造型以及采用全铝车身甚至碳纤维材料来降低风阻或者重量。然而,最近国 外科研机构似乎在一个不可能的领域研究如何为电动汽车减重,那就是电机。

 

德国弗 劳恩霍夫化学技术研究所和卡尔斯鲁厄理工学院最近提出建议,用塑料 外壳替代电机的金属外壳以降低电动车重量。

 

 

众所周 知传统的内燃机能量转化效率并不是很高,目前最 好的燃油发动机的能量转化效率也仅能达到40%左右,而且这 只是理论热效率。实际运 行过程中发动机不可能随时处于最佳工况下。剩余的 大多数能量就以热能的方式损耗掉了,所以内 燃机需要耐热性更高的金属作为外壳以提供保护。 

 

而电动 车上的电机在能源转化效率方面具有天生优势,能够轻易达到90%甚至更高,而剩下 以热量的形式被消耗掉的 10% 能量只 要做好充分的散热工作,那么就 不需要在耐热性方面对材料提出更高要求,这样便 使得采用高强度塑料外壳的电机成为可能。

 

新的电 机为了解决动能转化时产生的热量对塑料外壳的影响,而在定 子周围采用了矩形散热导管来实现更高效的散热,同时也 在转子上采用类似的散热设计,从而实 现将这部分热量的80%(甚至更高)带走,保证电 机在工作中不至于产生过高的温度影响塑料外壳的强度。 

 

 

最终,如果这 种塑料外壳电机能够被证明与金属外壳一样可靠,并得以应用,那么不 仅能够节省电机制造成本提升生产效率,还能够 为电动车减轻重量,一举多得。

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